施工事例
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工場長のつぶやき
- パジェロ号です！
ヘッドカバー・プラグホールのオイル漏れ修理になります。
Ｖ型エンジンの為、左右二つに分かれています。
エンジン上部の吸排気周りの部品を外さないとアクセス出来ません！(ToT)
写真はものすごく分かりづらいですねm(._.)m
エンジン不調もあり、スパークプラグ・プラグコードも新品に交換させていただきました(^ ^)
プラグホールの中には漏れたオイルが溜まっていましたので、クリーニングしました。
車高が高いので作業はしづらいですね(^_^;)
今のところ不具合は無いようです(^-^)
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工場長のつぶやき
- レガシィ号です！
車検でお預かりして、お客様のご希望でイグニッションコイル交換をいただきました！
水平対向エンジンなのでスパークプラグもイグニッションコイルも横から刺さってます(・Д・)
とにかく狭くてフレームが邪魔します…
何十年も水平対向エンジンを造っているんだからフレームの形状とかどうにかしたらいいのではないでしょうか！？
d(￣ ￣)
ヘッドカバーも脱着しづらそうですね(>_<)
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工場長のつぶやき
- ワゴンRくんです。
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ修理になります。
経年劣化でパッキンが硬化してオイル漏れが発生します。
軽自動車なのでかなり作業はしやすいですね( ^ω^ )
普通車のV型エンジンや水平対向エンジンはかなりの手間がかかります(>_<)
交換作業が終わったら、しばらくエンジンを回して漏れてこないか確認して完了です(^-^)
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工場長のつぶやき
- エスティマ号です！
車検でお預かりしました(^^)
ラジエータ交換作業があり、サーモスタットの取付位置がミッションケースの上辺りでバッテリーやらエアクリーナーBOXなどの取り外しが必要でした(-_-)
スロットルバルブが真っ黒でしたのでついでにクリーニングしました( ^ω^ )
車検も無事に終わり、お返しさせていただきましたm(__)m
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工場長のつぶやき
- N-ONE号です！
テインの車高調取り付けしました(^^)
久しぶりの車高調取り付けです。この車の場合は純正パーツも再使用が多いです。ブッシュなど(・Д・)
純正のフロントストラットはバラして必要な部品を取り出します。
リアはゴムパーツをカットして使用しました。
車高自体は２〜３センチ落とした程度ですが、悪くないと思います( ^ω^ )
