施工事例
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工場長のつぶやき
- N-ONE号です！
テインの車高調取り付けしました(^^)
久しぶりの車高調取り付けです。この車の場合は純正パーツも再使用が多いです。ブッシュなど(・Д・)
純正のフロントストラットはバラして必要な部品を取り出します。
リアはゴムパーツをカットして使用しました。
車高自体は２〜３センチ落とした程度ですが、悪くないと思います( ^ω^ )
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工場長のつぶやき
- エブリィ号です！
ヒーターホースの樹脂製ジョイント部分からの水漏れ修理です。
樹脂製部品なので経年劣化で脆くなってしまいます。
狭い場所にありますが、なんとかバンパーを脱着しなくても作業が出来ました（＾ω＾）
新しい冷却水を入れてエア抜きをして作業完了です(o^^o)
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工場長のつぶやき
- ライフ号。其の弍です。
バンパーとヘッドライトを外すと車種が分かりませんね(｡-_-｡)
タイミングベルトカバーはレアな金属製です。ほとんどの車は樹脂製カバーです。
エンジンを上げ下げしてカバーのボルトを外します(^^)
これでタイミングベルトを外せる段階まで来ました。
1番の圧縮上死点を合わせてベルトテンショナーとタイミングベルトを外します(^_^)
其の参へつづく。
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工場長のつぶやき
- ライフJB5型です！
タイミングベルト交換作業です。
下準備でバンパー・右側のヘッドライト・右側のタイヤ・ファンベルトを外します。
次はエンジンマウントを外すのでジャッキを使いエンジンを支えてエンジンを上げ下げしてマウントを外します。
ヘッドカバーを外すとタイミングベルトが顔を出します(^^)
クランクプーリーを外しタイミングベルトカバーを外すとようやくベルトが外せるようになります。
場所が狭く合わせマークがとても見づらいです(ToT)
其のニへつづく。
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工場長のつぶやき
- レクサスLS460号です。
ナックルアームのボールジョイントブーツを交換しようとしましたが、ボールジョイントのネジ山が捻じ切れてしまいボールジョイントごと交換になってしまいました(ToT)
ディーラーさんや普通の工場ではナックルアームASSY交換になるらしいです(>_<)
ナックルアームが特殊な形なのでプレス機での作業が出来ません！
抜き取るのも圧入するのも大変な作業になってしまいました(T-T)
それでも道具を駆使してなんとか作業が終わりました(^_^)
